Opel Meriva открывает двери

Opel Meriva прошлого поколения не обрела в России популярность. Причин тому немало, но главная – это ценовая политика. Трудно убедить покупателя в том, что ему нужен именно компактный автомобиль, когда практически в ту же сумму можно уложить модель и классом выше, и размером больше. А как вы понимаете, для минивена размер имеет значение. Разумеется, в компании Opel это прекрасно понимали, поэтому в немецком Руссельхайме, где состоялась статическая презентация новой Opel Meriva, мы увидели автомобиль заметно больше и гораздо функциональнее предшественницы.

Meriva создана на платформе старшей сестры - Opel Zafira, а в оформлении использованы решения от недавно появившейся Opel Insignia.

Впрочем, о дизайне не будем - автомобиль перед вами, и вы можете решить, нравится его внешность или нет.  А вот о некоторых оригинальных решениях поговорить стоит. Одна из «фишек» новинки – это открывающиеся против движения задние двери. Уверен, многие заметят, что этой «фишке» уже лет двести и использовали ее еще на каретах. Полностью согласен. Да, машины начала прошлого века имели точно такую же конструкцию. Как пример -  Opel-Motorwagen 16/18 образца 1904 года (правда, у него было всего две двери). А первый четырехдверный седан под маркой Opel появился в 1925 году. Кстати, и хорошо известный довоенный Opel Admiral имел аналогичную схему открывания дверей.

Но в век высоких скоростей двери такой конструкции практически перестали применять – слишком сложной должна быть система замков, чтобы обеспечить безопасность. И все же некоторые автомобильные производители успешно используют решение двухвековой давности – возьмите спорт-кар Mazda RX-8 или MINI Clubman, где задняя дверь открывается против движения. Аналогичная схема применена и на некоторых машинах для самых высоких персон.

Конструкция задней двери в Opel Meriva именуется как FlexDoors, и в своем сегменте она уникальна.

Задняя дверь не только открывается против движения, но и обладает очень большим углом открытия (84 градуса, в то время как традиционные двери в среднем открываются на 70 градусов). Конечно, садиться удобно. Удобно посадить ребенка и пристегнуть его в детском кресле, удобно расположить багаж и многое другое.

Помимо конструкции задних дверей термин Flex использован в новинке еще три раза – это FlexSpace, FlexRail и FlexFix. FlexSpace – механизм трансформации задней части салона. Задние сиденья можно сдвигать, складывать. Словом, можно выбрать любую комбинацию расположения пассажиров и багажа. FlexRail – штука оригинальная, так специалисты Opel назвали конструкцию центральной консоли. Она многоярусная и наделена специальными «рельсами», на которые можно устанавливать дополнительные емкости и боксы.

Ну и, наконец, система FlexFix представляет собой встроенный багажник для велосипедов. Он выдвигается из-под пола багажника и оснащен надежными креплениями для пары велосипедов. Не уверен, что в нашей стране эта опция очень актуальна, но как знать, возможно, некоторым покупателям она придется по вкусу.

Пока что мы не можем поделиться ощущениями от эргономики салона и управления автомобилем – напомним, презентация модели была статической.

Трудно что-либо сказать и гамме моторов, которые будут предлагать в России. Перед нами почти готовая модель, однако изменения наверняка будут. Время ездовой презентации не за горами, и тогда мы увидим Opel Meriva, в том варианте, в котором он сойдет с конвейера.